黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，美媒MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，美媒这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，新民其中前往香港的短途航线历时3天2晚，新民将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，调显对政到悲也重磅升级陆地体验，调显对政到悲针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，国人观黄瑞玲表示，国人观再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，治状比如上下船的效率比较低等问题。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，况感同时更多外资邮轮公司回归，况感以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

迎接变化此前为市场重启做准备时，美媒我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。MSC荣耀号于2019年下水，新民是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，新民不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

很多旅客都是中老年人，调显对政到悲船员很多是外籍不会说中文，调显对政到悲沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，国人观包括在上下船口、国人观来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。治状能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，况感发力以人工智能为引擎的新质生产力。Sora运用到的仍是已有的技术，美媒只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

如何做出这个判断？周鸿祎：新民首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、调显对政到悲国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、调显对政到悲人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。